环保发动机使时风抢占先机0床头柜
环保发动机使时风抢占先机
时风新型发动机在投产以来,其独特的节油性早已让人折服,与同类机型发动机相比,节油可达10%—13% 近日,由时风集团自主开发设计制造的时风欧Ⅱ单缸发动机顺利通过国家验收、鉴定,经检测各项性能指标达到国际领先水平,排放达到欧Ⅱ标准。它不仅开拓了新的市场、创造了商机,并且对今后的新产品开发和技术创新也具有一定的借鉴意义。 由中国农业机械工业协会发布的最新统计数据显示,目前,单缸发动机仍旧是我国农村作业的主要动力机械,全国总产量基本稳定在600—700万台。中国农机协会同时指出,在我国,单缸柴油发动机几十年的发展始终没有跳出油耗高、排放差的圈子。特别是在最近几年,随着国际能源普遍短缺,环保节能日渐成为行业发展的主题,也成为农机行业竞争的焦点。 据了解,目前我国的小柴企业众多,民营企业如雨后春笋,但是其中也不乏低价劣质产品的无序竞争,国内小柴市场已经显得疲惫不堪。同时,由于传统单缸柴油发动机的技术含量低,排放、噪音等技术指标难尽人意,同质化问题日趋严重,发达国家早就开始淡出这一领域,即使在国内也认为单缸机的先天性缺陷难以通过技术手段予以根除。但是,中国农民的购买力和庞大的数量决定了农机行业是一个低利润行业,又是一个潜力极大的市场。 业内人士指出,在今后相当长一段时间内,国内农机的开发、改造、提高将围绕环保、节能两条主线进行。 作为中国农机龙头企业的山东时风机械集团,通过3年的时间,在全国众百家小柴企业的淹没下,逐渐取得了行业领先,成为中国名牌产品。时风集团总经理刘成强将这种成功总结为,取得良好成绩主要得益于时风立足红海,创新环保产品,主动实施产品差异化营销战略。 记者在采访中了解到,在我国,单缸发动机自来便有“南蒸北循”之说,在南方有以常柴为代表的“蒸发”机型,北方有以莱动为首的“循环水”型发动机。这也是我国单缸发动机的两大主导产品,各有其独特优势,但又有先天的不足。 在这种背景之下,时风集团把蒸发与循环两种机型各取其精华部分进行重新优化组合,开发出“南北结合,独树一帜”的新产品。从结构上讲是“断章取义”,但从性能上讲应该是“优势互补、各取精华”。 时风新型发动机在投产以来,其独特的节油性早已让人折服,与同类机型发动机相比,节油可达10%—13%。“一年省一台发动机的钱”,能不让用户动心吗?尽管欧Ⅱ发动机以每台高出普通机型380元的价位出售,但销量一路飚升,月产量一度达到6000台。欧Ⅱ发动机的优良性能正在逐步被用户所认知,这是市场对承担社会责任者的丰厚回报。 必须通过创新才能摆脱低层次的竞争,实施产品差异化战略。刘成强分析说,企业的品牌是企业“命牌”中的血液。为此,时风紧紧抓住市场,通过技术创新带动产品升级,学习、借鉴世界先进技术,努力向高档次产品过渡,“以质的提高促进量的增加”,打造核心技术,推动企业的品牌建设。 刘成强在接受记者采访时补充道,时风单缸环保节能发动机是国家科技攻关计划引导项目,为我国单缸柴油发动机行业走技术之路,跳出低水平、低价格竞争的怪圈起到了巨大的示范作用。在某种程度上讲,这种技术进步的意义甚至比车用多缸发动机达到欧Ⅱ、欧Ⅲ意义还要重大。
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